Protože nás tlačil čas, musel jsem učinit určitá rychlá rozhodnutí a nechat inženýry podílet se na návrhu rámu. Brzo jsem zjistil některá velice svazující omezení. Například jsme neměli dostatek času na modelování nového čelního skla, proto jsme byli nuceni návrhy veškerých okolní části přizpůsobit tvaru nám dostupného skla.

Zkoušel jsem už některé starší verze Rhina a zjistil jsem, že nabízí rychlou a snadnou manilupaci s plochami. Byl jsem trochu skeptický v otázce kvality ploch v Rhinu, proto jsem naplánoval modelování většiny povrchů v I-DEASu.
 

Během vývoje některých autobusů, zejména čelní masky a detailů zadní části, jsem musel testovat různé tvary větracích otvorů, krytů světel, nárazníků a dalších malých, ale významných detailů.

Rhino mi umožnil umístit výkresy nebo skici do pozadí pracovních oken a změnit jejich velikost tak, aby aby souhlasily s velikostí modelu. K návrhu křivek pro vystřihování děr, stříhání ploch a tvorbu otvorů pro okna jsem použil vlastní skici a oskenované obrázky.

Rhino je skvělým pomocníkem, když potřebujete skicovat přímo na plochách a přidávat detaily, otvory a záhyby. Můžete promítat křivky na plochy, kreslit normály k plochám, vytvářet plynulé přechody mezi plochami, můžete rovněž plochy stříhat nebo rozdělovat. Můžete dělat prakticky cokoliv a můžete to dělat intuitivně, snadno a rychle.

Rhino byl překvapivě rychlý a to i při práci s velice rozsáhlými modely na běžném PC.

Na konci této práce jsem byl velice rád, že jsem mohl importovat model do I-DEASu se současným zachováním konzistence a “vodotěsnosti” modelu, Když převádíte převádíte modely přes IGES, ztrácíte parametrické vlastnosti, ale I-DEAS akceptoval plochy vymodelované v Rhinu a byl schopen s nimi pracovat.
 

Simulační studie

Detailní model z Rhina byl nezbytný pro proces návrhu interiéru, kde byly pro skříňky a další díly použity vyspělé kompozitní techniky. Během procesu návrhu byly rovněž využity virtuální lidské figuríny. Stejný model byl rovněž použit v pokročilé simulaci z důvodů snížení hlučnosti.

CNC frézování

Výměna 3D dat přes IGES umožnila úspěšnou výměnu dat s CNC stroji. Musel jsem vytvořit například drážky na zadních světlech, tato operace se ukázala jako mnohem snadnější v Rhinu. Poté jsem exportoval model jak do I-DEASu, tak i pro CNC stroj. Testovali jsme modely z Rhina se softwarem Mastercam a AlphaCam a výroba probíhala pomocí AlphaCamu na 5-osé CNC frézce.

Přichází show

První autobus byl dokončen právě včas pro každoroční obchodní veletrhy ve Veroně. Ale nebyl dokončen dostatečně včas na to, aby byl vyfotografován a aby byly vytištěny prospekty a publikace.

Opět nám pomohly 3D modely. Všechny obrázky pro komunikaci a podporu byly vytvořeny za pomoci fotorealistické vizualizace modelů vytvořených v Rhinu.

Co dál?

Díky již existujícímu 3D modelu a skvělým pomůckám jsme byli schopni dokončit návrh dalšího autobusu Europa během několika týdnů po dokončení prvního typu.

Opakované použití

Protože se SORA specializuje na výrobu na objednávku, budeme používat modely z Rhino a detailní knihovnu příslušenství znovu a znovu, abychom zajistili rychlejší službu našim zákazníkům.

 © 2001 Robert McNeel & Assoc.  

Robert McNeel & Associates • Seattle • Barcelona • Miami • Seoul • Taipei • Tokyo